裝載機運行動力不足有哪些原因?
[ 發(fā)布日期:2023-01-07 15:10:28 ] 來源:永保機械 瀏覽:707次
根據(jù)以上分析,我們本著先易后難的原則,按以下順序?qū)υ摴收线M行排查:
在裝載機變矩器出口壓力測試點連接一塊量程為10MPa的壓力表,啟動發(fā)動機,測得變速壓力為1.4MPa,符合要求。分別掛手動前進、倒退Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ擋和自動Ⅳ擋,變速壓力沒有明顯波動。以上檢測結(jié)果說明變矩器和變速器正常。將裝載機整機支撐起來,使輪胎脫離地面,檢查輪胎轉(zhuǎn)動靈活,制動器無抱死現(xiàn)象。觸摸驅(qū)動橋差速器和輪邊減速器外殼,也沒有過熱現(xiàn)象,以上檢查結(jié)果說明驅(qū)動橋沒有問題。
在裝載機液壓泵的出油口即換向閥的進油口處連接1塊量程為40MPa的壓力表,啟動發(fā)動機,操縱動臂缸進行“憋壓”試驗(當動臂舉升到最高位置后,繼續(xù)加大油門做舉升動作),此時測得系統(tǒng)壓力為20MPa,符合要求,由此說明液壓系統(tǒng)沒有問題。進一步判斷故障部位很可能就在發(fā)動機上,在試機過程中,發(fā)動機始終不冒黑煙,因此判斷可能是燃油供給系統(tǒng)供油不足。
將裝載機發(fā)動機噴油泵拆下,在噴油泵試驗臺上對其進行噴油量檢測。檢測時,將發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速調(diào)整到額定最高轉(zhuǎn)速過程中,發(fā)現(xiàn)與噴油泵連接的6個噴油器噴油量始終都保持在每100次噴油14mL左右,發(fā)動機額定最高轉(zhuǎn)速時的噴油量未達到該機每100次噴油18mL的標準值。
隨后我們更換了噴油泵柱塞偶件和出油閥,并將噴油量調(diào)到川崎85ZIV-2型裝載機對噴油的量要求。將調(diào)校好的噴油泵安裝到發(fā)動機上,發(fā)動機工況明顯改善。再進行裝載機整機調(diào)試,該機故障消失。