山東裝載機轉向、制動操縱總結

山東裝載機轉向、制動操縱總成是用來使推土機轉向及制動用，由手操作系統(tǒng)和腳操縱系統(tǒng)兩個部分組成的。

山東裝載機手操作系統(tǒng)能使轉向離合器分離及隨后能制動住推土機的聯(lián)動裝置。兩個手柄位于駕駛員的前上方，當拉左邊手柄時推土機想左邊轉向，拉右邊手柄時，裝載機向右轉向。

山東裝載機當開始拉到手柄時，通過轉向前杠桿、拉桿、等連桿機構拉到轉向閥的連接叉，轉向閥的壓力油即進入轉向離合器，使轉向離合器分離，則動力不傳給終減速，裝載機向轉向離合器分離的一方緩慢轉向，繼續(xù)拉動手柄，使間隙6mm消失到0mm后，則拉桿通過杠桿、搖臂、及拉桿拉制動器總成的外拉臂，拉緊制動帶以制止制動鼓的轉向，這也制止了鏈軌的運動，因而加快了推土機的轉向。所以手操縱系統(tǒng)當拉動轉向手柄轉向時，能保證轉向離合器分離后接著才制動轉向一側的鏈軌，轉向完了向前推手柄時，則先送開制動帶，隨后才結合轉向離合器，這樣不但操作方便，并且保證轉向平穩(wěn)。

山東裝載機腳操縱系統(tǒng)用于緊急制動或停放制動住推土機時使用，或者拉動轉向手柄使推土機急速轉向，如果感覺靠手的拉力制動裝載機比較費勁時，則轉向手柄只須拉出大約70mm(這時拉力小于5kgf轉向離合器已經分離)然后踏下腳踏板，靠腳的力來制動鏈軌，使裝載機急速轉向，這樣手的拉力則比較小。

當踩下腳踏板時，駕駛員腳踩的力經過拉臂制動前杠桿，拉桿等零件，拉制動器總成的外拉臂，以制動住裝載機。當停放制動住裝載機時，則踩右腳踏板，向上拉手柄，通過拉桿向前推棘爪則右制動后杠桿上的齒板的作用，使再向下踩一些，棘爪由于拉簧的作用自動回位鎖住踏板。