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    裝載機的四驅(qū)系統(tǒng)是怎么回事?

    [ 發(fā)布日期:2023-01-07 15:10:28 ]    來源:永保機械    瀏覽:639次

    裝載機的四驅(qū)系統(tǒng)和民用車的四驅(qū)系統(tǒng)是不同的,最大的區(qū)別就是:裝載機沒有中央差速器,而民用車都有中央差速器。

    市場上的裝載機分為全時四驅(qū)和分時四驅(qū)兩種,全時四驅(qū)的變速箱輸出軸是一個整體軸,前端和后端分別連接前后橋傳動軸,四個車輪上始終有驅(qū)動力;分時四驅(qū)的變速箱輸出軸是分成兩段的,中間有一個滑動齒套,可以將兩段軸接通或斷開,在公路上行駛時使用兩驅(qū),可以減小輪胎的磨損和降低油耗,在作業(yè)時接通四驅(qū)可以獲得更大的驅(qū)動力,此時它和全時四驅(qū)就沒有區(qū)別了。

    裝載機四驅(qū)系統(tǒng)有一個共同點就是:沒有中央差速器。當(dāng)四驅(qū)系統(tǒng)接通時,前后橋只能以同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,不能差速。但裝載機使用的是鉸接式車身,它的前后端車身是可以自由轉(zhuǎn)動的,它在轉(zhuǎn)向時是依靠輪間差速器來實現(xiàn)內(nèi)外車輪不同步的,即使是全時四驅(qū)狀態(tài)也可以自由轉(zhuǎn)向。

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