山東裝載機流量放大閥的原理
[ 發(fā)布日期:2023-01-07 15:10:28 ] 來源:永保機械 瀏覽:718次
山東裝載機流量放大閥,大致和分配閥一樣,分配閥有的是靠軟軸推動閥桿,而流量放大閥是靠液壓油推動閥桿,兩者區(qū)別不大。濟南裝載機維修人員首先拆掉端蓋以后,紅色圈是溢流閥的彈簧。黃色圈是控制閥桿。溢流閥。取掉彈簧之后可以看到溢流閥的滑塊。另外端蓋處有個滑塊和閥芯。
流量放大閥中的溢流閥到底起什么作用。轉(zhuǎn)向泵打出的高壓油,進入紅色箭頭處,分三路。一路去主閥桿、一路去溢流閥、一路去轉(zhuǎn)向器。隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高,泵出的液壓油壓力也提高。
主閥桿。轉(zhuǎn)動方向盤轉(zhuǎn)向器中的液壓油進入左邊或者右邊,推動閥桿移動,液壓油從主進口進入閥桿,控制轉(zhuǎn)向油缸。和分配閥中的轉(zhuǎn)斗閥桿一個原理,后面有彈簧可以自動回到中。所以這個流量放大閥就是,用低壓小油量控制主閥桿移動,讓更多的高壓大油量油進入油缸,和先導(dǎo)式的分配閥一樣。
優(yōu)先閥把放空的閥口接在B工作油路上,這樣,未達到值A(chǔ)時,B油路不通油,不能工作,其它油路卻可工作。其它油路就比B油路優(yōu)先了。